Bu konunun başında da bir türlü yapılamayan, yılan hikayesine dönen yeni çevre yolu meselesi ana sorun olarak ortaya çıkmaktadır. Bunun yol yakınken evleviyetle çözülmesi gerekmektedir. Eskişehir halkı belediyenin iktidarı, iktidarın belediyeyi suçlamasından sıkılmıştır. Bu durum her iki tarafa bir siyasi olarak kazanım sağlamaz. Buradan Eskişehir halkı mağdur olmaktadır. Mesele halkın önceliğiyse mesele halkın mağdur olmaması ise siyasi düşünemezsiniz. Belediye ve iktidar sorunun çözümü için gerekli adımları atmak da tereddüt ediyorsa biz Deva Partisi Eskişehir İl Başkanlığı olarak mekik diplomasisi yürütüp sorunun çözümü için çaba sarfetmeye hazırız. Bizim hayallerimizdeki Eskişehir’de bu tür bir soruna yer yok. Siyasi kaygılarla hareket etmenin doğru olmadığını düşünüyoruz.“ dedi.
Bu çerçevede sorun odaklı çalışma yapan İl Başkan Yardımcısı Muhammed İkbal Karakaya ve il yönetim kurulu üyeleri daha önce adaylarının da dile getirmiş olduğu çözüm önerileri bir kez daha Eskişehir halkının yararına dile getirmek istediklerini sorunun çözümünde proaktif rol almak istediklerini belirtti. Toplantıdan çıkan açıklama şu şekilde ; “Eskişehir'in nüfusunun 2030 yılında agresif bir şekilde artarak 1 milyonu aşması bekleniyor.
Bu hızlı büyüme, şehirdeki kişi başına düşen otomobil sayısının Türkiye ortalamasının üzerinde olmasıyla birleştiğinde, mevcut altyapının yetersiz kalmasına yol açabilir. Özellikle Organize Sanayi Bölgesi'ne işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde, henüz yapılamayan çevre yolu nedeniyle vatandaşlar trafikte uzun süreler kaybetmekte ve trafik güvenliği riske girmektedir. Bu sorunun çözümü için farklı siyasi görüşlerden liderlerin bir araya gelerek, vatandaşın menfaati doğrultusunda iktidar ve belediye arasında iş birliğini artırması gerekmektedir. Ortak çabalarla çevre yolunun inşası hızlandırılmalı ve böylece şehir içi trafik yükü hafifletilmelidir. Ayrıca, belediyelerin üniversite kadrolarıyla daha sıkı ilişkiler geliştirerek Ar-Ge çalışmalarına önem vermesi büyük önem taşımaktadır. Prof. Dr. Murat Karacasu'nun belirttiği gibi, batçıklar ve viyadükler sayesinde Eskişehir gibi bir şehrin trafik problemleri daha hızlı ve daha az maliyetle çözülebilir. Bu tür altyapı projeleri, inşaat maliyetlerini düşürürken trafik akışını da önemli ölçüde iyileştirecektir.
Toplu taşıma alanında, tramvay sayısını artırmak yerine tramvay vagonlarının uzunluğunu artırarak kapasite sorununa çözüm bulunabilir. Bu yaklaşım, mevcut hatlarda daha fazla yolcu taşınmasını sağlayarak trafik yoğunluğunu azaltacaktır.
Ek olarak, modern yapay zeka çözümleriyle desteklenen merkezi bir sistem aracılığıyla şehirdeki trafik ışıklarının optimizasyonu yapılmalıdır. Bu sayede trafik akışı daha verimli hale getirilecek, bekleme süreleri kısaltılacak ve trafik sıkışıklığı önemli ölçüde azaltılacaktır.
Eskişehir'in hızla artan nüfusu ve trafik sorunlarına karşı proaktif ve iş birliğine dayalı çözümler geliştirmek, şehrin sürdürülebilir bir şekilde büyümesi için kritik öneme sahiptir. Belediyelerin üniversitelerle iş birliği yaparak bilimsel ve teknolojik yeniliklerden faydalanması, şehir planlamasında daha etkili ve yenilikçi çözümlerin uygulanmasına olanak tanıyacaktır.”
